Panduan Membeli Motor Suzuki Thunder

Oke Guys..motor Suzuki Thunder menjadi opsi paling ekonomis bagi masyarakat di Indonesia, sebab selain harganya terjangkau, kualitas mesin suzuki thunder juga mumpuni untuk segala medan, atau hobi modifikasi, nyaris semua modifikator di Indonesia, mengakui dan mengetahui kekuatan rangka dan bahan pada motor Suzuki Thunder, juga kemudahan mesin untuk diperbaiki atau dirawat bagi mekanik-mekanik yang memang terbiasa memperbaiki motor merk suzuki ini.

Thunder sehat ada 3 kriteria :

oke kita coba cek ..
sebagian ane dapet dari nanya2 sebagian pengalaman pribadi dan sebagian ada di manual book service.
Nyalain mesin, tunggu 1-2 menit sampai olinya naik semua, motor harus bisa langsam normal di angka 1000-1500rpm, lalu putar throttle gas pol sampai diatas 6000rpm, jgn sampe ada asap apapun yg keluar dr knalpot. gas pol lagi, lepas tiba2 gasnya lihat RPM turun secara normal tanpa ada jeda di angka 2000-3000rpm (klo ada jeda berarti kemungkinan slide skep karbunya baret atau setelan klepnya belum pas), kita gas lagi hingga rpm 4000, dengerin suara mesin…yg sehat cuma ada 2 suara…yaitu suara klep yg tidak terlalu kencang..tek-tek dan suara rantai keteng yang juga stabil – cring2, sisanya suara jantung yg jualnya..

cek kelistrikan,
matiin mesin..diemin 1-2 menit, nyalain semua lampu depan dan lampu sen..trus pencet klakson dan rem berbarengan…kira2 5 detik dengerin suara klakson harus lantang untuk memastikan aki dalam kondisi bekerja baik dan kedip lampu sen tidak berubah…dan lalu coba nyalakan mesin, Thunder yang memiliki kelistrikan sehat biasanya mudah di stater elektrik maupun di engkol, dan juga saat motor nyala, coba nyalakan lampu depan dan lampu sen, jika mesin langsung mati, biasanya ada masalah di kelistrikan, entah akinya sudah minta ganti atau ada masalah di sepul/pembangkit listrik yang menyuplai ke Aki.

cek kaki2…
puter ban belakang, ambil sedotan minum atau lidi…
trus deketin sedikit ujungnya jarak 3-5mm sambil ban diputer2 kayak tukang pelek lg ngecek pelek speleng…klo peleknya speleng pasti nyenggol sedotan/lidi tersebut, putaran ban juga harus lancar tanpa tersendat untuk memastikan bearing dalam kondisi baik, trus goyang2 ban belakang ke kanan-kiri untuk cek bearing2nya…klo gak ada goyang kanan-kiri artinya bearing dan as roda juga dalam kondisi oke…

cek ban depan,
pasang standar tengah, lalu tahan buntut motor sampe ban depan keangkat…puter dan cek speleng atau ga…cek juga kondisi cakram, masih tebal / tipis…lurus atau ga…klo ga lurus pasti terasa pas diputer agak nahan-lancar-nahan-lancar atau tersendat.

trus cek dengan test riding…
bawa jalan muter2, boncengin yg punya motor, tes pengereman, shock breaker hidup kalau kena polisi tidur…normalnya semua ga ada yg bunyi…
tp bunyi decit shock belakang itu normal…emang dari jepangnya didalemnya ada tikus kecil ..biasanya cuma perlu dikasi minyak sedikit.

beli di grup STOG,  yang terjamin sejarah motornya
Agar lebih aman, dan nyaman, biasakan  membeli motor Suzuki Thunder langsung dari pengguna, yang mengetahui sejarah motor tersebut, termasuk perawatan dan masalah apa saja yang mungkin saja ditemukan pada kendaraannya.

yg jelas motor terawat pasti awet…dan gabung di grup STOG supaya motornya tetap terawat dan teracuni dengan baik

mudah2an membantu…